Pubblicato il 07/08/2025
FASTEN BIKE – con il sistema SWS la bicicletta ha le ruote uguali
Fasten è un’azienda piemontese, una start-up innovativa fondata da 4 soci che sono ingegneri, designer, ma anche e soprattutto appassionati ciclisti. L’idea innovativa per fissare le ruote a disco sulle bici da corsa si è concretizzata in un sistema in grado di portare vantaggi a produttori, meccanici e utenti di tutti i livelli.
Il cuore di SWS (Switch Wheel System) è una struttura brevettata che consente di rimuovere il mozzo ruota agendo sull’asse passante da 14 mm, mentre disco freno e cassetta pignoni sono montati sul telaio. Una soluzione che ribalta lo standard attuale, potenzialmente in grado di rivoluzionare le operazioni di manutenzione della bici, semplificandole notevolmente.
Come funziona il sistema SWS
Ho intervistato Stefano Costamagna, amministratore delegato e responsabile operativo di Fasten. “Il sistema SWS rivoluziona l’architettura tradizionale delle ruote grazie a un’innovazione fondamentale: il disco freno e la cassetta pignoni rimangono ancorati al telaio, mentre il mozzo ruota si rimuove con facilità. Questo elimina durante il cambio ruota qualsiasi necessità di toccare la catena, il sistema di trasmissione e l’intero impianto frenante evitando così quei fastidiosi problemi di disallineamento e sfregamento dei dischi freno, sia all’anteriore che al posteriore”.
Basta semplicemente:
- allentare l'asse ed estrarlo fino all’arresto. Non è necessario estrarlo completamente, così da evitare che cada e si sporchi
- sollevare la bici ed estrarre la ruota verso il basso
- inserire la nuova ruota mantenendo la bici sollevata
- spingere l’asse all’interno e serrare. Si può posizionare la catena sul pignone più opportuno prima di procedere al cambio ruota o alla manutenzione, senza necessità di lasciarla sul più piccolo come consigliabile con il sistema classico.
Il seguente breve video del funzionamento del sistema SWS è visibile direttamente sul canale youtube di Fasten
Componenti del sistema SWS
· Mozzo ruota singolo: è il cuore del sistema SWS caratterizzato dalla specifica interfaccia a coda di rondine.
· Supporto porta disco: fissato al telaio lato sinistro, è compatibile con tutte le tipologie di disco freno, center lock o 6 fori.
· Supporto porta cassetta: fissato al telaio lato destro, è compatibile con le cassette pignoni dei principali player del settore ciclo.
I tre componenti precedenti sono realizzati in alluminio 7075 per essere leggeri, rigidi e resistenti. Un’altra caratteristica fondamentale che li accomuna è la forma a coda di rondine, soluzione auto-allineante che assicura rigidità torsionale e precisione di accoppiamento anche sotto carico. Proprio la coda di rondine stilizzata è stata scelta come logo di Fasten, poiché rappresenta l’unione di design e funzionalità.
· Perno passante da 14 mm (maggiorato rispetto allo standard da 12 mm): offre vantaggi in termini di prestazioni e sicurezza. Essendo più rigido, garantisce una migliore trasmissione della potenza, maggior resistenza e sicurezza rispetto ai perni attuali.
Vantaggi
Il vantaggio più immediato del sistema SWS è la straordinaria semplificazione delle operazioni di sostituzione ruota, senza bisogno di riallineare il disco o la catena. Infatti, viene scongiurato il fastidioso problema del disallineamento del disco freno, che essendo solidale al telaio rimane sempre nella stessa posizione rispetto alle pinze. Stesso discorso anche per il deragliatore, grazie alla facilità di inserimento e rimozione della ruota posteriore, con il cambio e la catena che rimangono nelle posizioni originali. Questa velocità di sostituzione ruota fa davvero la differenza durante le competizioni.
Il sistema SWS è compatibile con trasmissioni Shimano, Sram e Campagnolo e con dischi di qualsiasi diametro, consentendo all’utente ampia libertà di scelta dei componenti da montare sulla bicicletta.
Grazie all’integrazione al telaio dei dischi e del pacco pignoni le ruote sono meno soggette a danni e usura. Inoltre, è possibile smontare agevolmente entrambe le ruote per trasportare la bici, ancora una volta senza necessità di armeggiare con la catena o i freni. Proprio parlando di freni, si evita perfino il problema della chiusura accidentale dei pistoni della pinza, poiché resta sempre abbinata con il disco.
Fasten ha posto attenzione anche all’aspetto sicurezza, infatti la ruota resta fissata al telaio anche in caso di perno allentato.
Il sistema SWS permette di introdurre di fatto il concetto di “bicicletta con le ruote uguali”, perché non c’è differenza tra ruota anteriore e posteriore: le ruote sono completamente interscambiabili, ognuna di esse può essere installata in entrambe le posizioni.
Per i produttori ciò rappresenta un vantaggio notevole, una sola tipologia di ruota permette riduzioni di magazzino. Il beneficio economico è anche per il ciclista, poiché ruote senza disco e cassetta hanno un costo minore.
Le ruote presenti nella gamma Fasten sono tutte in carbonio: tre modelli da strada con profilo da 40, da 50 e profilo ondulato Wave e un modello gravel.
Compatibilità
Il classico rovescio della medaglia si deve al fatto che il sistema SWS necessita di telai specifici, progettati e realizzati con cuscinetti integrati nei foderi posteriori e nella forcella, con dischi e pignoni ancorati direttamente al telaio.
I ragazzi di Fasten hanno pensato anche a questo: infatti sono in grado di fornire servizi di ingegneria e progettazione, inclusi calcoli strutturali CAE (Computer-Aided Engineering) e FEM (Finite Element Method), simulazioni virtuali di galleria del vento CFD (computational fluid dynamics) e crash test.
Tutto ciò costituisce un eccellente biglietto da visita per il supporto che l’azienda è in grado di garantire ai costruttori che dovranno realizzare i telai “SWS ready”, ai quali vendere il kit del sistema SWS e le ruote.
Fasten ha già in essere collaborazioni con diversi produttori per integrare questa tecnologia nei telai di prossima generazione. L’obiettivo ambizioso è renderla uno standard.
I tecnici dell’azienda hanno perfino progettato un telaio aero per un brand ancora celato, il cui lancio è previsto nel 2026.
Quando potremo vedere un prodotto concreto? Stefano Costamagna assicura che i primi esemplari saranno consegnati molto presto ad alcuni atleti e team selezionati. Intanto, un tester ha già utilizzato SWS durante l’ultima Granfondo Strade Bianche, confermando stabilità, precisione e reattività garantite dal sistema anche sul tracciato impegnativo del percorso toscano.
Conclusioni
È cosa nota e oggettiva che i freni a disco hanno reso più prolungata e complicata l’operazione di cambio ruota. Fasten affronta il problema con il sistema SWS, rimuovendo di fatto dalle ruote tutto ciò che può intralciare la sostituzione, rendendola facile e rapida. Una soluzione innovativa e geniale che appare perfino semplice e potrebbe far dire a qualche costruttore: “Perché non ci abbiamo pensato noi?”
Progettata e realizzata per la bici da corsa e gravel, potrebbe diventare ben presto molto interessante anche per tutte le altre tipologie di due ruote, e-bike comprese.
I tecnici dell’azienda piemontese sono già al lavoro per la soluzione mtb, che sarà presentata nei primi mesi del 2026.
Semplificazione e facilità di utilizzo, affidabilità ed efficienza sembrano palesi. Il sistema ha tutte le carte in regola per diventare una vera rivoluzione, a patto che gli indubbi vantaggi operativi riescano a superare lo scetticismo e l’inerzia dei brand.
Ah, mi sono già prenotato per un test, quando sarà disponibile…