LOOK 675 LIGHT – La leggerezza è visibile agli occhi
La 675 Light è il modello Look che si colloca nella nicchia di mercato della Bianchi Infinito CV, quel segmento costituito dalle biciclette Endurance, ovvero non racing esasperate, ma progettate, geometricamente parlando, per il comfort e le lunghe percorrenze, senza pregiudicare però la performance ed anche l’impatto visivo, decisamente accattivante ed aggressivo.
Come da recente filosofia della casa di Nevers, anche la 675 Light si distingue per la linea filante, ottenuta tramite la completa integrazione tra attacco manubrio e telaio, che caratterizza l’intera gamma Look (non solo strada, ma anche mtb). La particolare scelta costruttiva ha l’intento di massimizzare la rigidità e l’aerodinamica dell’intero sistema bicicletta, ma, senza dubbio, permette anche un notevole appagamento estetico.
Ad esaltare la pulizia visiva contribuisce senz’altro il passaggio cavi completamente integrato nei tubi orizzontale ed obliquo, con fissaggio guaine brevettato Look (cambiando gli inserti diventa possibile montare i gruppi elettrici Shimano (DI2) o Campagnolo (EPS)).
Il telaio monoscocca in fibra di carbonio è di derivazione del modello 675, ma è più leggero (Look dichiara un peso complessivo inferiore a 990g) grazie all’impiego, per la finitura, della fibra di carbonio 1,5 K. In composito sono anche il tubo sterzo ed il movimento centrale, per una maggiore rigidità e resistenza delle zone più esposte alle sollecitazioni.
In particolare, per il movimento centrale, Look ha deciso di adottare la scatola che sta riscuotendo particolare successo nei modelli di biciclette da corsa di fascia medio-alta, ovvero Press Fit 86,5mm, con cuscinetti integrati nel telaio, per ottenere finiture di qualità, comunque protette da eventuali danneggiamenti.
Il telaio monoscocca in fibra di carbonio è di derivazione del modello 675, ma è più leggero (Look dichiara un peso complessivo inferiore a 990g) grazie all’impiego, per la finitura, della fibra di carbonio 1,5 K. In composito sono anche il tubo sterzo ed il movimento centrale, per una maggiore rigidità e resistenza delle zone più esposte alle sollecitazioni.
In particolare, per il movimento centrale, Look ha deciso di adottare la scatola che sta riscuotendo particolare successo nei modelli di biciclette da corsa di fascia medio-alta, ovvero Press Fit 86,5mm, con cuscinetti integrati nel telaio, per ottenere finiture di qualità, comunque protette da eventuali danneggiamenti.
I cuscinetti sono inseriti all’interno di capsule di poliammide, che vengono poi pressate nel telaio, assicurando migliore tenuta e durata del complessivo scatola movimento. Inoltre, la maggiore larghezza del telaio, proprio in corrispondenza della scatola movimento, consente di giovare di un aumento della rigidità laterale, e quindi di una migliore trasmissione dello sforzo della pedalata.
Anche il reggisella, diametro 27,2 mm, è realizzato in fibra di carbonio (con collarino integrato nel telaio per non sporcare la pulizia della linea), come del resto la cassa, la boccola ed i forcellini.
La caratteristica principale che si percepisce al primo sguardo è, come accennato all’inizio, la totale integrazione tra telaio e attacco manubrio A-Stem. Questo accorgimento progettuale, oltre al plus estetico, ha anche una funzionalità ben precisa, quella cioè di permettere l’ ottimizzazione dei parametri della posizione di guida. L’ attacco A-Stem è proposto in due modelli, che si differenziano per inclinazione (± 5° e ± 15°), dotati entrambi di un inserto che permette di "giocare" la posizione del manubrio con un ulteriore ± 1cm, il tutto senza necessità di distanziali.
Il sistema Direct Drive, inoltre, si basa su: una serie sterzo corta e conica, l’eliminazione degli spessori, i cuscinetti sovradimensionati e una elevata rigidità dello stelo. Tutti questi fattori concorrono a creare una configurazione di guida maggiormente rigida e precisa.
La forcella anteriore HSC 675 è realizzata in carbonio monoblocco, specificatamente progettata per la 675 Light, dando rilievo anche al rispetto della fluidità di linee del telaio.
Essendo la 675 Light una bici Endurance, Look ha puntato sul comfort e sull’assorbimento delle vibrazioni, optando per una particolare geometria del telaio e del profilo dei tubi nella zona del triangolo principale: tale scelta si esplicita nella tecnologia DCSC (Dual Comfort and Stiffness Concept) di seconda generazione, che prevede di appiattire le sezioni dei tubi senza diminuirne il diametro, per perseguire sia la rigidità laterale che la flessibilità verticale.
Anche per questa funzionalità, il progetto non è puntuale e limitato ad un elemento, ma coinvolge l’intero sistema: la scatola sterzo è posizionata abbastanza in alto per favorire la comodità della postura, la forcella smorza le vibrazioni, la forma e la composizione in carbonio delle basi e dei tiranti assicurano una differenza di rigidità laterale e verticale del 25%.
Effettivamente la 675 Light si comporta egregiamente sui tratti sconnessi dei nostri fondi stradali e sul pavé, senza mai mettere in discussione il comfort e la facilità di guida e conduzione.
Al primo impatto, salendo in bicicletta, si ha davvero la percezione di un mezzo facile ed intuitivo, e ci siamo trovati da subito a nostro agio, come se già la conoscessimo.
Nei tratti pianeggianti abbiamo testato la scorrevolezza della 675: a nostro giudizio tale caratteristica viene un po’ penalizzata dalle ruote presenti nella configurazione della bici testata, le Mavic Aksium, che non contribuiscono ad esaltare l’aerodinamicità della bici.
Peccato perché, soprattutto in salita e nei rilanci di velocità, la 675 Light dà la percezione di essere una bicicletta molto reattiva e rigida, anche grazie alla scatola movimento di dimensioni generose: in sostanza, le Aksium, mettono le briglie alla belva.
Nota un po’ dolente è la scelta delle "rapportature" della 675 Light in prova: Shimano Ultegra con guarnitura 53×39 e cassetta 11 V (da 11 a 25). Per chi è abituato alla compact diventa una questione di rodaggio e familiarità per trovare gli automatismi delle accoppiate corone-pignoni.
In discesa e sul veloce la 675 Light si mostra sempre stabile e precisa, ed i freni Ultegra sono belli reattivi e mordenti, sicuri, senza trasmettere colpi né vibrazioni. Gli inserimenti in curva sono precisi e veloci, con notevole capacità di mantenere la corda e stabilità alle velocità più elevate.
È rispettato lo slogan di Look: "una bici corposa e confortevole dalle linee fluide". La 675 Light è rigida ed efficace sul triangolo anteriore, e confortevole sul triangolo posteriore. Accontenta di sicuro i più sensibili all’aspetto visivo, e non solo: è un modello unico nella sua fascia di mercato, e non a caso la bici è stata definita "aerobike". Ottima la sensazione generale di comfort: il busto non è troppo allungato in avanti, ma se vi piace la posizione aggressiva, potete settare le regolazioni del modulo A-Stem per impostare la configurazione voluta.
La bontà del progetto non si discute: l’obiettivo comfort, ottenuto tramite assorbimento delle vibrazioni, è centrato, infatti la Look 675 Light è stata la bicicletta scelta dal Team Cofidis per correre la Parigi-Roubaix 2014.
Per quanto concerne l’aspetto estetico, beh, come si vede molto bene dalle immagini, la bici è bella: elegante ed aggressiva, e invoglia a salirci e a pedalare per ore.
La posizione di guida è naturale, comoda, difficilmente ci siamo trovati così a nostro agio fin dalle prime uscite. Fa venir voglia di stare in giro, così, per piacere.
SCHEDA TECNICA BICICLETTA TEST:
675 full ultegra 11v cp 50x34 11x28 aksium + keo 2 max black (bianco) 2999.00€
materiale telaio: carbonio 1.5 K
sistema di costruzione: monoscocca
misure sloping: xs, s, m, l, xl
forcella: Look Hsc 675, 320 g
colori standard: carbon-white, carbon mat-grigio, pro-team
cambio, guarnitura, catena, pacco pignoni: Shimano Ultegra 11 V (11-25) Moltiplica 53-39
Sella: Selle Italia SLR
reggisella: Look karbone, 27.2 mm
Cerchi Mavic Aksium Anteriore 10 raggi x lato - Posteriore 10 raggi x lato, incrociati sul lato pignoni
Copertoncini Mavic Aksion
Pedali Look Kéo 2 Max Blade
Size M (53)
attacco manubrio: look A-stem
serie sterzo: look headfit, integrata, 1.1/8″ – 1.5″
Peso 7,4 (compresi pedali)
Altri Allestimenti
telaio
675 light + reggisella + A-stem (pro team) 2899.00€
675 light + reggisella + A-stem 2599.00€
bicicletta
675 light full ultegra DI2 11v cp 50x34 11x28 aksium + keo 2 max black (colore pro team) 4699.00€
675 light full ultegra 11v cp 50x34 11x28 aksium + keo 2 max black (nero) 3599.00€
Per maggiori informazioni:
http://www.lookcycle.com/it/it/route/velos/675-light-bike-ultegra-aksium.html
La caratteristica principale che si percepisce al primo sguardo è, come accennato all’inizio, la totale integrazione tra telaio e attacco manubrio A-Stem. Questo accorgimento progettuale, oltre al plus estetico, ha anche una funzionalità ben precisa, quella cioè di permettere l’ ottimizzazione dei parametri della posizione di guida. L’ attacco A-Stem è proposto in due modelli, che si differenziano per inclinazione (± 5° e ± 15°), dotati entrambi di un inserto che permette di "giocare" la posizione del manubrio con un ulteriore ± 1cm, il tutto senza necessità di distanziali.
Il sistema Direct Drive, inoltre, si basa su: una serie sterzo corta e conica, l’eliminazione degli spessori, i cuscinetti sovradimensionati e una elevata rigidità dello stelo. Tutti questi fattori concorrono a creare una configurazione di guida maggiormente rigida e precisa.
La forcella anteriore HSC 675 è realizzata in carbonio monoblocco, specificatamente progettata per la 675 Light, dando rilievo anche al rispetto della fluidità di linee del telaio.
Essendo la 675 Light una bici Endurance, Look ha puntato sul comfort e sull’assorbimento delle vibrazioni, optando per una particolare geometria del telaio e del profilo dei tubi nella zona del triangolo principale: tale scelta si esplicita nella tecnologia DCSC (Dual Comfort and Stiffness Concept) di seconda generazione, che prevede di appiattire le sezioni dei tubi senza diminuirne il diametro, per perseguire sia la rigidità laterale che la flessibilità verticale.
Anche per questa funzionalità, il progetto non è puntuale e limitato ad un elemento, ma coinvolge l’intero sistema: la scatola sterzo è posizionata abbastanza in alto per favorire la comodità della postura, la forcella smorza le vibrazioni, la forma e la composizione in carbonio delle basi e dei tiranti assicurano una differenza di rigidità laterale e verticale del 25%.
Effettivamente la 675 Light si comporta egregiamente sui tratti sconnessi dei nostri fondi stradali e sul pavé, senza mai mettere in discussione il comfort e la facilità di guida e conduzione.
Al primo impatto, salendo in bicicletta, si ha davvero la percezione di un mezzo facile ed intuitivo, e ci siamo trovati da subito a nostro agio, come se già la conoscessimo.
Nei tratti pianeggianti abbiamo testato la scorrevolezza della 675: a nostro giudizio tale caratteristica viene un po’ penalizzata dalle ruote presenti nella configurazione della bici testata, le Mavic Aksium, che non contribuiscono ad esaltare l’aerodinamicità della bici.
Peccato perché, soprattutto in salita e nei rilanci di velocità, la 675 Light dà la percezione di essere una bicicletta molto reattiva e rigida, anche grazie alla scatola movimento di dimensioni generose: in sostanza, le Aksium, mettono le briglie alla belva.
Nota un po’ dolente è la scelta delle "rapportature" della 675 Light in prova: Shimano Ultegra con guarnitura 53×39 e cassetta 11 V (da 11 a 25). Per chi è abituato alla compact diventa una questione di rodaggio e familiarità per trovare gli automatismi delle accoppiate corone-pignoni.
In discesa e sul veloce la 675 Light si mostra sempre stabile e precisa, ed i freni Ultegra sono belli reattivi e mordenti, sicuri, senza trasmettere colpi né vibrazioni. Gli inserimenti in curva sono precisi e veloci, con notevole capacità di mantenere la corda e stabilità alle velocità più elevate.
È rispettato lo slogan di Look: "una bici corposa e confortevole dalle linee fluide". La 675 Light è rigida ed efficace sul triangolo anteriore, e confortevole sul triangolo posteriore. Accontenta di sicuro i più sensibili all’aspetto visivo, e non solo: è un modello unico nella sua fascia di mercato, e non a caso la bici è stata definita "aerobike". Ottima la sensazione generale di comfort: il busto non è troppo allungato in avanti, ma se vi piace la posizione aggressiva, potete settare le regolazioni del modulo A-Stem per impostare la configurazione voluta.
La bontà del progetto non si discute: l’obiettivo comfort, ottenuto tramite assorbimento delle vibrazioni, è centrato, infatti la Look 675 Light è stata la bicicletta scelta dal Team Cofidis per correre la Parigi-Roubaix 2014.
Per quanto concerne l’aspetto estetico, beh, come si vede molto bene dalle immagini, la bici è bella: elegante ed aggressiva, e invoglia a salirci e a pedalare per ore.
La posizione di guida è naturale, comoda, difficilmente ci siamo trovati così a nostro agio fin dalle prime uscite. Fa venir voglia di stare in giro, così, per piacere.
SCHEDA TECNICA BICICLETTA TEST:
675 full ultegra 11v cp 50x34 11x28 aksium + keo 2 max black (bianco) 2999.00€
materiale telaio: carbonio 1.5 K
sistema di costruzione: monoscocca
misure sloping: xs, s, m, l, xl
forcella: Look Hsc 675, 320 g
colori standard: carbon-white, carbon mat-grigio, pro-team
cambio, guarnitura, catena, pacco pignoni: Shimano Ultegra 11 V (11-25) Moltiplica 53-39
Sella: Selle Italia SLR
reggisella: Look karbone, 27.2 mm
Cerchi Mavic Aksium Anteriore 10 raggi x lato - Posteriore 10 raggi x lato, incrociati sul lato pignoni
Copertoncini Mavic Aksion
Pedali Look Kéo 2 Max Blade
Size M (53)
attacco manubrio: look A-stem
serie sterzo: look headfit, integrata, 1.1/8″ – 1.5″
Peso 7,4 (compresi pedali)
Altri Allestimenti
telaio
675 light + reggisella + A-stem (pro team) 2899.00€
675 light + reggisella + A-stem 2599.00€
bicicletta
675 light full ultegra DI2 11v cp 50x34 11x28 aksium + keo 2 max black (colore pro team) 4699.00€
675 light full ultegra 11v cp 50x34 11x28 aksium + keo 2 max black (nero) 3599.00€
Per maggiori informazioni:
http://www.lookcycle.com/it/it/route/velos/675-light-bike-ultegra-aksium.html
